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Administración Obama finaliza estándares históricos de eficiencia de combustible a 54.5 mpg / Ahorros al consumidor comparables a bajar el precio de gasolina por $1 por galón para el 2025

WASHINGTON, DC –La administración Obama finalizó hoy (martes) estándares innovadores que aumentarán el rendimiento del combustible al equivalente de 54.5 mpg (millas por galón) para automóviles y camiones livianos para el año modelo de 2025. Combinados con las normas fijadas previamente por esta Administración, esta movida duplicará la eficiencia de combustible para estos vehículos comparados con los nuevos vehículos que circulan por nuestras carreteras en la actualidad. En su totalidad, el programa nacional de la Administración para mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones de gases de efecto de invernadero ahorrarán a los consumidores más de $1.7 millones de millones en las gasolineras y reducirán el consumo de petroleo en Estados Unidos por 12 mil millones de barriles.

“Estos estándares de combustible representan el paso singular más importante que jamás hayamos tomado para reducir nuestra dependencia en el petroleo extranjero”, declaró el Presidente Obama. “Este acuerdo histórico se basa en el progreso que ya hemos hecho para ahorrar dinero a las familias en las gasolineras y reducir nuestro consumo de petróleo. Para mediados de la próxima década nuestros vehículos tendrán un rendimiento de cerca de 55 millas por galón, casi el doble de lo que obtienen hoy. Esto fortalecerá la seguridad energética de nuestra nación. También es positivo para las familias de clase media y ayudará a crear una economía construida para que dure”.

Los estándares históricos anunciados hoy (martes) por el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT, por sus siglas en inglés) y por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés) se basarán en el éxito de los estándares de la Administración para vehículos y camiones livianos para los años modelo del 2011 al 2016. Estos estándares, que aumentarán el rendimiento de combustible para el 2016 al equivalente de 35.5 millas por galón, ya están ahorrándole dinero a las familias cuando van a las gasolineras.

El alcanzar los nuevos estándares de eficiencia de combustible fomentará la innovación e inversión en tecnologías avanzadas que aumentan nuestra competitividad económica y apoyan empleos de alta calidad en los Estados Unidos en la industria automotriz. Los estándares finales fueron desarrollados por la Administración Nacional de de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de DOT (NHTSA, por sus siglas en inglés) y la EPA después de una amplia participación de los fabricantes de automóviles, el sindicato de Trabajadores Unidos de la Industria Automotriz (UAW, por sus siglas en inglés), grupos de consumidores, expertos en el medio ambiente y la energía, los estados y el público. El año pasado, los 13 principales fabricantes de automóviles, que en conjunto representan más del 90 por ciento de todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos, anunciaron su apoyo a los nuevos estándares. Al alinear los requisitos a nivel federal y estatal y proveer a los manufactureros con una certeza reglamentaria a largo plazo y con flexibilidad para el cumplimiento, los estándares fomentan inversiones en tecnologías limpias e innovadoras que beneficiaran a las familias, promoverán el liderazgo estadounidense en el sector automotriz y limitarán la contaminación.

“En términos simples, este programa innovador resultará en vehículos que usen menos gasolina, puedan circular por mayores distancias y proveerán un mayor rendimiento para los consumidores como nunca antes—todo esto mientras también protegen el aire que respiramos y le dan a los fabricantes de autos la certeza reglamentaria para construir automóviles del futuro aquí en los Estados Unidos”, declaró el Secretario de Transporte Ray LaHood. “Hoy los fabricantes de automóviles ven cómo sus vehículos de mayor eficiencia energética suben en ventas, mientras las familias que ya están ahorrando dinero bajo los primeros esfuerzos de eficiencia energética de la Administración ahorrarán aún más en el futuro lo cual hace este anuncio una victoria para todos”.

“Los estándares de eficiencia de combustible finalizados hoy (martes) son otro ejemplo de cómo protegemos el medio ambiente y fortalecemos la economía a la misma vez”, sostuvo la administradora de EPA Lisa P. Jackson. “La innovación y el crecimiento económico ya están revitalizando la industria automotriz y miles de empresas que suplen a los fabricantes de automóviles a medida que crean y producen los vehículos eficientes del mañana. Los vehículos limpios y eficientes también están reduciendo la contaminacion y ahorrando dinero a los conductores en las gasolineras”.

Los esfuerzos combinados de la Administración representan la primera actualización significativa de los estándares de eficiencia de combustible en décadas. En su totalidad, ahorrarán a las familias estadounidenses más de $1.7 millón de millones en costos de combustible lo cual resultará en un ahorro de combustible promedio de más de $8,000 para el 2025 durante la vida útil del vehículo. Las familias que compren un vehículo del año modelo 2025, tendrán un ahorro neto que será comparable con el reducir el precio de la gasolina por aproximadamente $1 por galón. Además, estos programas reducirán dramáticamente nuestra dependencia en el petróleo extranjero, ahorrando un total de 12 mil millones de barriles de petróleo y reduciendo el consumo del petróleo por más de 2 millones de barriles al día para el 2025—lo cual representa la mitad del petróleo que importamos de la OPEP cada día.

Los estándares también representan un progreso histórico para reducir la contaminación de carbono y abordar el cambio climático. En conjunto, los estándares de la Administración reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles y camiones livianos a la mitad para el 2025, reduciendo las emisiones por 6 mil millones de toneladas métricas durante la vida del programa – más de la cantidad total de dióxido de carbono emitido por los Estados Unidos en el 2010.

El Presidente Obama anunció el propuesto estándar en julio de 2011, en compañía de Ford, GM, Chrysler, BMW, Honda, Hyundai, Jaguar/Land Rover, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, y Volvo, así como del Sindicato de Trabajadores Unidos de la Industria Automotriz. El Estado de California y otras partes interesadas claves también apoyaron el anuncio y fueron partes integrales en el desarrollo de este programa nacional.

Al alcanzar estos nuevos estándares, EPA y NHTSA esperan que los fabricantes de autos usen una gama de tecnologías eficientes y avanzadas para transformar la flota de vehículos. Los estándares emitidos hoy (martes) proveerán una evaluación a plazo medio para permitir a las agencias a revisar su eficacia y hacer cualquier ajuste necesario.

Las principales compañías manufactureras de automóviles ya están desarrollando tecnologías avanzadas que pueden reducir eficazmente el uso del combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero más allá de las normas existentes para los vehículos de los años modelo 2012-2016. Además, una amplia gama de tecnologías ya están disponibles para que los manufactureros de autos cumplan con los nuevos estándares, incluyendo motores y transmisiones de gasolina avanzados, la reducción del peso de los vehículos, la reducción de la resistencia de las llantas al circular, mejoras en aerodinámica, motores diesel, accesorios más eficientes y mejoras en los sistemas de aire acondicionado. El programa también incluye incentivos dirigidos para fomentar una adopción temprana y la introducción en el mercado de tecnologías avanzadas que mejorarán dramáticamente el rendimiento de vehículos, incluyendo:

Incentivos para vehículos eléctricos, vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos con células de combustible;

Incentivos para tecnologías híbridas para camionetas pick-ups grandes y otras tecnologías que alcanzarán altos niveles de rendimiento de combustible en pick-ups grandes;

Incentivos para vehículos de gas natural;

Créditos para tecnologías con el potencial de alcanzar reducciones de gases de efecto invernadero en el mundo real y mejoras en el rendimiento del combustible que no estén detallados en los procedimientos de pruebas de estos estándares.

Fecha de publicación:08/28/2012 Reciba nuestros comunicados de prensa automáticamente por correo electrónico